魔法のパッドⅡ

例の魔法のパッドの組み付けですが、ブレーキフルードも交換するので雨の日はもちろん湿度の高い日はやっぱりＮＧです。ところが、私、銀色バイクにバイクで行くと必ず雨。雨に祟られた男です。しかし今日は１０月１０日、旧体育の日です。そして、この日は晴れの特異日です。
ということで、本日午後より半日お休みを頂いて銀色バイクへレッツラゴーです。

　　　
いい天気だ～

　　　
魔法のパッドの取り付け中、パッドの妖精たちが・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　
パッドに焼きをいれるためひとっ走りしてきた坂井さん。最新６００のインプレを石○さんと商事さんに・・・

で、肝心のわたくしめのインプレでございます。もちろん「違いの分かる男」になりたい男のインプレでございまして。。。。。そのあたりは差し引いて読んでくださいね。

ノーマルとの違いは歴然です。ノーマルは普段乗りでは特に不満はなかった（ＳＰＡではもうちょっとガツンと来てよ！と思った）のですが、このパッドはよく効くし（カックンって感じじゃないですが）、ダイレクト感が違いますね。そう、すごくメリハリがあるように感じます。私、指が短いので、通常、中指一本でブレーキをかけています。しかも第一関節がレバーに届かないので、中指の指の腹でレバーを引いてます。ブレーキを思いっきり効かす、更に奥の方で効かす、リリースする等々、中指一本でのコントロールが非常に楽に出来ました。

ま、帰り道のちょっと乗ったときのインプレでございます。今度、オレンジロードを少し攻めて
もう一度インプレしたいと思います。

コメント 2

きょうはいい天気でしたね〜。これからもこうありたいですね（笑）。

そうですか〜パッドはダメですか〜、、、ということなのでレース関係者（特にGP２５０）のかたがたは試さないように。
高いしね。

ところで、最新６００に試乗させて頂きありがとうございました。
普通は「試乗」はしないヒトなんですが、スペシャルパッド系はやはり「焼き」を入れてお渡ししたかったんで。
公道なんでむろんサーキットとは違いますが、２、３年前とはずいぶん変わってきてるように感じました。　ピーキーというか。
こういうエンジン特性、市販車フレーム、溝付ハイグリップタイヤではコーナーは難しそうですね。全日本でも２５０のタイムに追いつくかな？と思ってましたが最近差が縮まらなくなってきてたし、パッケージの限界が見えたということなのでしょうか？
馬力差なんて４０馬力くらい違う（６００のほうが上）んですけどねえ。
まあレーサーはフレームありき、だと思いますので。

ともあれ、「攻める」のはテキトーにお願いしますね。
本気は例のカテゴリーで（笑）。２R３さんと２４６raさん、もうメンツに入ってますから（笑）。
by 銀色 (2007-10-10 22:01) 

例のカテゴリーですね？コツコツと準備させていただきますm(__)m（笑）
by ２Ｒ３ (2007-10-10 22:24)